Faire le plein bon marche

par Invité Dim 20 Déc - 1:57

Et pourquoi pas chez nous?

Ca ce sont des tarifs "absolu", si on compare au niveau de vie local, c'est en fait dans la majeure partie des reponses, beaucoup plus cher que chez nous en Europe.
Un seul exemple, le pays ou j'habite, la Thailande, le lire d'essence super , c'est du 91, coute 40 baht le litre donc 0,80 euro, mais ramene au taux horaire d'un ouvrier qui est de 30 baht de l'heure, ca fait donc presque 1 heure et demi de travail; en France, une heure et demi de travail au SMIC c'est 12 euros net,
c'est donc comme si le super etait vendu 12 euros le litre en France.
N'empeche que ces chiffres font reflechir et montrent que les Etats s'en fourrent plein les poches.

> Afganistan Essence Normale EUR 0,43
> Algerien Diesel EUR 0,11
> Aserbaijan Diesel EUR 0,31
> Egypte Diesel EUR 0,14
> Ethiopie Super EUR 0,24
> Bahamas Diesel EUR 0,25
> Bolivie Super EUR 0,25
> Brésil Diesel EUR 0,54
> Chine Normal EUR 0,45
> Equador Normal EUR 0,24
> Ghana Normal EUR 0,09 !!!!!!!
> Groenland Super EUR 0,50
> Guyane Normal EUR 0,67
> Hong Kong Diesel EUR 0,84
> Inde Diesel EUR 0,62
> Indonésie Diesel EUR 0,32
> Irak Super EUR 0,60
> Kazakhstan Diesel EUR 0,44
> Qatar Super EUR 0,15
> Kuweit Super EUR 0,18
> Cuba Normal EUR 0,62
> Libye Diesel EUR 0,08 !!!!!!!
> Malaisie Super EUR 0,55
> Mexique Diesel EUR 0,41
> Moldavie Normal EUR 0,25
> Oman Super plus EUR 0,20
> Peru Diesel EUR 0,22
> Philippines Diesel EUR 0,69
> Russie Super EUR 0,64
> Saudi Arabie Diesel EUR 0,07 !!!!!!
> Afrique du Sud Diesel EUR 0,66
> Swasiland Super EUR 0,10 !!!!!!
> Syrie Diesel EUR 0,10 !!!!!
> Trinidad Super EUR 0,33
> Thailande Super EUR 0,80
> Tunisie Diesel EUR 0,49
> USA Diesel EUR 0,61
> Venezuela Diesel EUR 0,07 !!!!!
> Etats Arabes Unies Diesel EUR 0,18
> Vietnam Diesel EUR 0,55
> Ukraine Diesel EUR 0,51

Quand j'ai debute la route en international en fevrier 1973, existait encore une maison qui s'appelait STOUFF et qui faisait le Moyen Orient en regulier;
ils avaient d'enormes reservoirs de GO additionnels dans les chassis des camions et remorques;
afin de pouvoir faire le plein dans les pays arabes ou le carburant etait quasi donne.
Evidemment, c'etait interdit de se faire prendre par la marechaussee (BZH devait etre au courant, je pense!) et surtout pas les compagnies d'assurance qui refusaient de couvrir un accident en sachant cela.